南京凱基特電氣有限公司主要生產(chǎn)銷售壓力變送器、稱重傳感器、拉壓力傳感器、扭矩傳感器、測力傳感器系列產(chǎn)品！
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扭矩傳感器的選擇辦法
動態(tài)扭矩的測量彈性體一般會參與相對運動。(主要是轉(zhuǎn)動)測量原理就是將專用的扭矩應(yīng)變片粘貼在被測彈性體軸上，組成應(yīng)變橋路。向應(yīng)變橋路提供電源可以測到彈性體軸受扭的電信號。將信號放大后，經(jīng)過壓/頻轉(zhuǎn)換，變成與扭應(yīng)變成正比的頻率信號。...
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稱重傳感器儀表的作用以及應(yīng)用
稱重傳感器原理是將稱重傳感器信號(或再通過重量變送器)轉(zhuǎn)換為重量數(shù)字顯示，并可對重量數(shù)據(jù)進行儲存、統(tǒng)計、打印的電子設(shè)備，常用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的自動化配料，稱重，以提高生產(chǎn)效率，又稱：數(shù)字式稱重傳感器。...
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壓力傳感器的接線與安裝
小量程拉壓力傳感器是一種能按照一定的規(guī)律將壓力信號轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號的器件或裝置,其廣泛應(yīng)用于航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道、水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、等眾多行業(yè)，而在變頻恒壓供水領(lǐng)域，是必需的一個配件。...
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拉壓力傳感器的安裝辦法
為了便于確定壓力傳感器故障點，除在起點安裝壓力傳感器外，距起點150~200m處，還要另外安裝1個當(dāng)然在設(shè)計中，要考慮經(jīng)濟與技術(shù)的因素，在不需要安裝壓力傳感器的地方，則應(yīng)不必安裝。...
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壓力變送器在選購時要注意什么？
目前由于各種采集的需要,現(xiàn)在市場上壓力變送器的輸出信號有很多種,主要4~20mA,0~20mA,0~10V,0~5V等等,但是比較常用的是4~20mA和0~10V兩種,在我上面舉的這些輸出信號中,只有4~20mA為兩線制(我們所說的輸出為幾線制不包含接地或屏蔽線),其他的均為三線制。...
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S型振動稱重傳感器的說明介紹
S型振動稱重傳感器采用振動臺作為正弦激勵的信號源。NMB稱重傳感器振動臺有機械的、電磁的、液壓的等多種，常用的是電磁振動臺。振動s型稱重傳感器標(biāo)定和校準(zhǔn)振動傳感器的方法很多，但HBM稱重傳感器從計算標(biāo)準(zhǔn)和傳遞角度來看，振動傳感器可以分為兩類:...
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懸臂梁稱重傳感器的工作原理說明
懸臂梁稱重傳感器的經(jīng)典數(shù)值測量單元不僅提取傳感信號，而且對其進行數(shù)值預(yù)處理，如濾波、恢復(fù)信號等。符號產(chǎn)生和處理單元是懸臂梁稱重傳感器的核心部分，它利用已有的知識或經(jīng)驗(通常存放在知識庫中)，對已恢復(fù)的傳感信號進一步處理，得到符合客觀對象的模擬人類自然語言符號的描述信息。...
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智能稱重傳感器產(chǎn)品介紹
稱重傳感器原理本身是一個系統(tǒng)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，這個系統(tǒng)的組成與研究內(nèi)容也在不斷更新。人們提出“傳感器系統(tǒng)”，是因為當(dāng)前世界傳感技術(shù)發(fā)展的重要趨勢就是智能稱重傳感器原理系統(tǒng)的發(fā)展。...
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動靜態(tài)扭矩傳感器的工作原理介紹
其采用應(yīng)變片電測技術(shù),在彈性軸上組成應(yīng)變橋,向應(yīng)變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應(yīng)變信號放大后，經(jīng)過壓/頻轉(zhuǎn)換，變成與扭應(yīng)變成正比的頻率信號。它應(yīng)用范圍十分廣泛，是一種測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機械功率的精密測量儀器。...
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不同量程的稱重傳感器模塊應(yīng)用說明
適用于小量程、高精度稱重場所，普通采用掛耳式或容器耳軸支撐式裝置，容器的重量全部作用在稱重傳感器上，應(yīng)變產(chǎn)生的重量信號經(jīng)過稱重模塊傳至接線盒，經(jīng)聚集后的重量信號傳送至稱重儀表或重質(zhì)變送器(二次表顯現(xiàn))，并由二次表提供用戶的各種特殊需求。...
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在旋轉(zhuǎn)鉆井中扭矩傳感器的應(yīng)用介紹
扭矩傳感器是對各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機械部件上對扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成確切的電信號。扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計，電動(氣動，液力)扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優(yōu)點。...
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扭矩傳感器測量的重要意義
扭矩傳感器測量幾乎無處不在，小到螺絲的擰緊，大到風(fēng)力發(fā)電。以前發(fā)動機試驗臺，通常使用具有測量能力的制動裝置來進行測量，但是現(xiàn)在，更傾向于使用旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器進行在線扭矩測量。這是因為整個過程是動態(tài)的，僅通過制動測量僅可獲得靜態(tài)數(shù)據(jù)。...
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張力傳感器的技術(shù)介紹分析
張力傳感器是用晶體做成的,晶體是各向異性的，非晶體是各向同性的。某些晶體介質(zhì)，當(dāng)沿著方向受到機械力作用發(fā)生變形時，就產(chǎn)生了極化效應(yīng);當(dāng)機械力撤掉之后，又會重新回到不帶電的狀態(tài)，也就是受到張力或壓力的時候，某些晶體可能產(chǎn)生出電的效應(yīng)，這就是所謂的極化效應(yīng)。...
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在自動配料系統(tǒng)當(dāng)中稱重儀表的作用
目前對于現(xiàn)代化配套來說均要求低失誤，這會直接影響后續(xù)的工作進程，而稱重儀表是配料開始即將流量累積到控制器控制，整個完成配料的過程均可被稱重儀表所記錄，因此使用此類設(shè)備加入后可大大的減少失誤率，有效的解決了流量配料控制困難的弊端。...
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壓力變送器在使用時要注意哪幾點？
測量蒸汽或其他高溫介質(zhì)時，應(yīng)使用散熱管，使變送器和管道連在一起，并使用管道上的壓力傳至變壓器。當(dāng)被測介質(zhì)為水蒸氣時，散熱管中要注入適量的水，以防過熱蒸汽直接與變送器接觸，損壞傳感器;...
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在汽車中扭矩傳感器應(yīng)用介紹
在汽車應(yīng)用中，扭矩傳感器通過檢查扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)變形,并將其轉(zhuǎn)換為電子信號傳遞給蓄電池下方的電動助力轉(zhuǎn)向系傳感器由分相器單元1和2及扭轉(zhuǎn)桿組成，傳感器1位于轉(zhuǎn)向主軸，傳感器2位于小齒輪軸，其扭轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動后使2個分相器單元產(chǎn)生一個相對角度，并轉(zhuǎn)換電壓信號傳遞給電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)這兩個單元的相對位置決定對EPS轉(zhuǎn)向機電機提供相應(yīng)的工作電壓，當(dāng)然這個上面也使用到了角度傳感器。...
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壓力變送器的正確校驗方法
壓力變送器真正的校準(zhǔn)是需要用一臺標(biāo)準(zhǔn)壓力源輸入變送器的。因為不使用標(biāo)準(zhǔn)器而調(diào)量程不是校準(zhǔn)，忽略輸入部分來進行輸出調(diào)節(jié)不是正確的校準(zhǔn)。再者壓力、差壓檢測部件與A/D轉(zhuǎn)換電路、電流輸出的關(guān)系并不對等，校準(zhǔn)的目的就是找準(zhǔn)三者的變化關(guān)系。...
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便攜式汽車稱重儀做工的簡單介紹
現(xiàn)在的便攜式汽車稱重儀在原有的基礎(chǔ)上不斷改進，更采用了具有突破性意義的創(chuàng)新技術(shù)。便攜式汽車稱重儀，主要分為便攜式汽車稱重儀分為有線傳輸數(shù)據(jù)的還有無線傳輸數(shù)據(jù)的，而有線的便攜式汽車稱重儀，因為體積大，攜帶不方便、使用時容易被壓斷線，而容易損壞等原因，已經(jīng)淡出市場。...
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在生產(chǎn)中傳感器的具體應(yīng)用介紹
在工業(yè)自動化消費中，隨著現(xiàn)代技術(shù)的開展，對平安消費的請求越來越高，對在消費過程中各種量的檢測和控制的自動化程度也越來越強，傳感器在鋼鐵、造紙、石化、醫(yī)藥、食品等企業(yè)中得到了普遍的應(yīng)用。...
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稱重傳感器的安裝方法
稱重傳感器要輕拿輕放，尤其是由合金鋁制造彈性體的小容量傳感器，在沖擊、下跌，對其計量功能均可能形成較大損害。關(guān)于大容量的稱重傳感器，一般來說，它具有較大的自重，故而要求在轉(zhuǎn)移、裝置時，盡可能運用恰當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備。...
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